記者12月24日獲悉，今年前11個月，沈陽市快遞業(yè)務量累計完成83620.34萬件，同比增長20.39%。這也是沈陽市快遞年業(yè)務量首次突破8億件大關，創(chuàng)下歷史紀錄。
超過8億件快遞，到底是一個什么樣的概念？
橫向看，沈陽市保持著東北地區(qū)快遞業(yè)務量第一的領先位置。今年1-11月，東北地區(qū)兩個城市進入全國快遞業(yè)務量前50位城市。在遼寧省，前11個月，沈陽市快遞業(yè)務量占全省比重達到了43%，接近一半。
縱向比，今年以來，沈陽市每月快遞業(yè)務量約為7600萬件，已超過2014年全年總量（7145萬件），實現數量上的巨大跨越。在高基數之上，沈陽市快遞業(yè)務量增速仍然保持較高水平，今年前11個月達到20.39%的增幅，高于全國水平（18.6%）1.79個百分點。
快遞業(yè)一頭連著生產，一頭連著消費，是反映經濟活力的“晴雨表”。沈陽通過積極推動快遞行業(yè)與制造業(yè)協同發(fā)展，推動產業(yè)升級，提高“沈陽制造”“沈陽產”的競爭能力。在汽車制造領域，沈陽順豐速運有限公司等快遞企業(yè)與寶馬等龍頭企業(yè)開展寄遞合作，快遞企業(yè)通過創(chuàng)新服務產品和配送體系，形成完備的產業(yè)鏈服務于汽車制造業(yè)；在輕工業(yè)領域，快遞進廠不斷走深走實，中通、韻達和極兔等多家快遞企業(yè)分別與惠佰利紙業(yè)開展寄遞業(yè)務合作，日均快遞收寄業(yè)務量約1.5萬件；快遞與電子商務這對“最強組合”協同發(fā)力，在郵政快遞業(yè)服務電商、供應鏈倉配一體化方面，沈陽市重點培育“綜合性倉儲供應鏈”模式，在沈陽市內及周邊的無數個“云倉”里，倉儲、包裝、分揀、發(fā)貨等“一條龍”服務正在助推快遞數量與消費需求實現雙增長。
小到柴米油鹽、大到家具家電，快遞小哥都能最快送到家。在快遞數量高速增長的同時，快遞服務“提質”“提速”也在同步進行。從江西產地到沈陽消費者餐桌，今年冬季，順豐利用“天網”+“地網”的組合，讓味道甜美的贛南臍橙最快第二天清晨就能送達。派件之前先打個電話詢問“請問送件上門還是送到驛站”，今年以來，各家快遞公司紛紛在末端派送環(huán)節(jié)發(fā)力，傳統的快遞派件上門難問題，不再成為問題。
雖是凜冽冬日，一輛輛貨運車穿梭在城市之間，一條條傳送帶轉運著包裹，一名名快遞小哥奔走在大街小巷，構建起沈陽快遞物流一張大網。在這張網的“龍骨”上，全市擁有日均處理能力超10萬件的分撥中心13處，分撥中心總面積超70萬平方米，擁有全自動流水線111條，各類識別掃描設備超千臺，日均處理能力超400萬件，攬收分揀運輸投遞等環(huán)節(jié)的自動化標準化信息化水平顯著提升。在這張網的“毛細血管”上，全市擁有各類快遞營業(yè)網點2514處，智能快遞格口44.6萬個，從業(yè)人員2.76萬人，基本建成快遞“15分鐘服務圈”，為消費市場營造出更多新體驗、創(chuàng)造出更多新需求不斷前行。
來源:（沈陽日報、沈報全媒體高級記者 劉洋）