河南日?qǐng)?bào)記者 李林 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 陳浩

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院鄭州市人民政府鄭州研究院近日發(fā)布了“鄭州打造國(guó)家第四方物流中心戰(zhàn)略研究”重要課題。課題一經(jīng)發(fā)布，迅速引起各方關(guān)注。

　　什么是第四方物流？

　　“第四方物流就是供應(yīng)鏈的集成者、整合和管理者?！编嵵菔形锪骺诎毒窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解釋，第四方物流主要通過(guò)對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)增加價(jià)值。

　　“從三個(gè)方面可見(jiàn)鄭州物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)厚實(shí)?！敝袊?guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋向清說(shuō)。

　　從物流園區(qū)建設(shè)來(lái)看，鄭州已經(jīng)建成了鄭州國(guó)際陸港物流園、鄭州新鄭綜合保稅區(qū)等一批大型物流園區(qū)，成為區(qū)域內(nèi)物流業(yè)輻射帶動(dòng)的重要載體。

　　從物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)看，鄭州擁有全國(guó)第二大集裝箱鐵路樞紐和全國(guó)第三大物流樞紐。同時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)成為全球運(yùn)力擴(kuò)張最快的航空港之一。

　　從物流市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，鄭州物流市場(chǎng)輻射半徑不斷擴(kuò)大，涵蓋領(lǐng)域不斷增加，服務(wù)范圍已經(jīng)遍及國(guó)內(nèi)主要區(qū)域。同時(shí)，鄭州是空港型和陸港型雙樞紐城市，是國(guó)家五個(gè)中歐班列集結(jié)中心之一，已經(jīng)成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)功能最全、效率最高、規(guī)模最大的集結(jié)點(diǎn)。

　　宋向清認(rèn)為，物流業(yè)發(fā)展的厚實(shí)“家底”，為鄭州打造國(guó)家第四方物流中心提供了優(yōu)質(zhì)“土壤”。

　　打造國(guó)家第四方物流中心將帶來(lái)怎樣的發(fā)展機(jī)遇？

　　“鄭州打造國(guó)家第四方物流中心，有助于河南布局全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有助于全球物流供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在河南集聚?！编嵵菔兴募景参锪饔邢薰究偨?jīng)理潘向鋒認(rèn)為，鄭州可依托空港及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，集聚頭部供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，提供貿(mào)易、物流、金融、大數(shù)據(jù)信息等現(xiàn)代供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，吸引國(guó)內(nèi)及國(guó)際企業(yè)在港區(qū)設(shè)立總部或地區(qū)性總部，建設(shè)跨境智慧供應(yīng)鏈總部基地，推動(dòng)鄭州市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升河南本土企業(yè)與跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　采訪中記者了解到，成立于2014年的四季安物流，依托鄭州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)發(fā)展迅速，以河南為基地，已擴(kuò)張到陜西、甘肅、山西、河北等多個(gè)省市。

　　“即使在疫情防控的三年里，仍保持每年40%的增長(zhǎng)率。”在潘向鋒看來(lái)，鄭州打造國(guó)家第四方物流中心，會(huì)推動(dòng)像他們這樣的本地物流企業(yè)快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

　　有資料顯示，河南正加快構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)新體系，發(fā)展目標(biāo)包括：力爭(zhēng)到“十四五”末鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)到50條，全省高速公路通車?yán)锍?、鐵路營(yíng)業(yè)里程、內(nèi)河航道里程分別達(dá)到1萬(wàn)公里、7600公里和2000公里，并加快推進(jìn)10個(gè)國(guó)家物流樞紐、30個(gè)區(qū)域物流樞紐和一批綜合性、專業(yè)性物流園區(qū)建設(shè)，依托物流樞紐大力發(fā)展航空、陸港、臨港經(jīng)濟(jì)。

　　“第四方物流最大的優(yōu)勢(shì)，是能保證產(chǎn)品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。如今，托運(yùn)人越來(lái)越追求供應(yīng)鏈的全球一體化，以適應(yīng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、快捷出貨的需要，這必然使其更多依賴于物流外包，第四方物流就成為首選。”宋向清認(rèn)為，河南正加快現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)，鄭州毫無(wú)疑問(wèn)是排頭兵。但目前鄭州全域物流布局規(guī)劃還不夠全面，且現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)等融合發(fā)展有待提升，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展和帶動(dòng)力度不夠；多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐發(fā)展稍弱，集疏運(yùn)銜接不通暢，各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)作水平、信息共享等有待加強(qiáng)。

　　面對(duì)建設(shè)國(guó)家第四方物流中心新機(jī)遇，鄭州還需加快補(bǔ)齊發(fā)展短板。

來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)